Rober :) Kubica

[alef]

no i jak tam Qubab wyszła punktacja w typowaniu ?

Szkoda że ten nieszczęśnik Kovalainen tak się wbił w czwórkę. Nie szkoda, że kolejny nieszczęśnik Hamilton tak się spalił. No i szkoda, że sędziowie pomimo przepisów nie zgonili z toru Raikkonena jadącego z odpadającymi kawałkami wydechu.

[Qbab]

wyniki wyglądają chyba tak:

kolejno punkty za pp oraz miejsca a na dole suma. jak widać nikt nie zdobył maksa.

Sprawdżcie bo robiłem na szybko, a i Tom dostał dwa punkty bo typował przed ogłoszeniem zasad tyle, że nie do końca zdoenie z nimi, nie podał kolejności, ale ponieważ nawet jak by podał złą to dwa mu się należały więc je ma

[Tom]

wszystko ladnie, ale jak ogladalem to cos mnie wzielo i musze to wywrzeszczec z siebie

JAK JESZCZE RAZ ZOBACZE TATUSIA LEWISKA SIEDZACEGO Z TA GROBOWA MINA W BOKSACH PODCZAS WYSCIGU TO ZWYMIOTUJE !!!!

co wyscig to samo

a co do wyscigu, rispekt dla Kimasa ze rozpadajacym sie crapem dowiozl drugie miejsce. ikolejny szacun dla Massy ktory pierwsze co powiedzial na konferencji to ze gdyby nie wydech to nie mialby szans. Ma klase w odroznieniu od kolejnego bohatera ---> Lewisek jednak sie zagotowal pod kaskiem, udowodnil tym samym ze jest dobry prawie wylacznie w wyscigach w ktorych startuje z PP. Piruet jr pojechal dzis tak jak pojechal poniewaz w plecy wial mu juz lodowaty wicher bezrobocia. Trulli - jak zwykle hamulcowy nie do objechania , kazdy inny kierowca ma juz chyba w salonie lalke voodoo w jego kasku . KOVA - rispekt.

[AquaManiac]

Fajny wyscig byl, moglo tylko troche mocniej popadac Czytalem wywiad z Kimim i powiedzial, ze jeszcze 2-3 okrazenia i by nie dojechal. Ma szczescie ze nie dostal czarnej flagi, wlasciwie wedle przepisow powienien ja dostac i dziwie sie ze tak sie nie stalo. W koncu taki kawal rury mogl zrobic komus niezlą krzywde. Trulli - ja wiedzialem ze nikt go nie wyprzedzi, Trulli dobrym kierowcą jest i co jak co ale bronic to sie on potrafi. Warty odnotowanie jest fakt ze praktycznie nie bylo wycieczek poza tor, mimo nienajlepszej generalnie trakcji - chyba szefowie teamow przemowili co niektorym do rozszadku Cos dziwnego dzieje sie z BMW bo tracili najwiecej w wolnych zakretach a calkiem niezle bylo w szybkich, z reguly bylo odwrotnie. Wydaje mi sie ze ten nowy, bardziej oplywowy nos BMW na tym torze akurat niewiele daje, troche wieksza predkosc w szybkich zakretach i na prostej, moim zdaniem na tym torze zabraklo im po prostu przyczepnosci aerodynamicznej. W dodatku BMW bylo ponoc sporo podsterowne, kiedy na tym torze auto z reguly jest mocno nadsterowne - z drugiej strony Kubica niby kiedys wolal lekka podsterownosc, pewnie mu sie odwidzialo Zobaczymy juz w poniedzialek co szykuje BMW na Silverstone, bedziemy juz chyba wiedziec czy walcza jeszcze o cos w tym roku, czy juz skupiaja sie glownie na przyszlym sezonie.

[Tom]

neh, z ta czarna flaga to ciezka sprawa, musieliby ja dawac kazdemu kto z kapciem czy np. urwanym i zaklinowanym spoilerem jedzie

a bmw ... mi sie wydaje ze odpuscili. wiedza ze nie maja szans na mistrzostwo a "plan" na ten sezon wykonali 2 tygodnie temu

aaa, no i speszial ałord dla Lewisa, dzis dla odmiany swojemu teammate wjechal w 4 litery. na szczescie bez powazniejszych konsekwencji.

[alef]

Z flagowaniem to nie jest tak samo jak z odpadającym nosem czy przebitym kołem. W takim przypadku zawodnik jedzie do boxu - mając uszkodzony samochód ma obowiązek zjechać do boxu i coś z tym zrobić. Natomiast Raikkonen jechał z dynającym na wszystkie strony elementem przez ponad pół wyścigu. A małe to nie było bo jak mu się to wreszcie urwało (i wyleciało gdzies w kosmos) to zaczął kręcić czasy o 1-2 sekundy lepsze niż z dyndającym czymś. A więc małe to nie było.

Mi się wydaje, że sędziowie poprostu nie chcieli już psuć do końca sezonu Raikkonenowi - to byłaby trzecia wtopa pod rząd i trzecia wtopa bez winy samego zainteresowanego.

pozdrawiam

[Qbab]

no nie bez winy był w Monaco

[alef]

Czy to była jego wina czy nie - tego nie wie nikt. Oficjalny komunikat mówił, że coś się tam zablokowało itp.

Ale tak trochę z innej beczki: nie macie wrażenia, że chlopaki z McLarena zaczynają naprawde żałować, że wywalili Alonso a zostawili Hamiltona ?? Jak tak dalej pójdzie jak idzie teraz to Hamilton będzie miał problemy ze znalezieniem pracy - po co komu kierowca, który nie potrafi grać uczciwie. Przecież to wyprzedzanie po trawie to był ewidentny faul z którego Hamilton na 100% zdawał sobie sprawę. Wystarczyło odpuścić, przepuścić gościa i walczyć dalej. Wg mnie Hamiltona zniszczyli sędziowie w poprzednim sezonie traktując go jak świętą krowę - w sezonie obecnym już tego nie ma i chlopak ma żal do całego świata, że już mu nikt grzechów za darmo nie odpuszcza. Szkoda go trochę.

[Qbab]

Hamilton zniszczył się sam, uwierzył że jest boski.

Co ciekawe w tym zespole chyba jest taka presja na wynik że nawet Kovalainen gra nie czysto.

A McLaren uwierzył że Hamilton będzie wstanie pociągnąć rozwój samochodu.

a w sprawie Raikonen'a to wygląda to dziwnie. Brian W. Lawrence zwrócił uwagę na zapis:

Chapter II, Article 4.1.1

"e) Black flag with an orange disc 40cm in diameter:

This flag should be used to inform the driver concerned that his

car has mechanical problems likely to endanger himself or others

and means that the he must stop at his pit on the next lap. When

the mechanical problems have been rectified to the satisfaction

of the chief scrutineer the car may rejoin the race."

W tym kontekście powinien jednak być "wymachany" (ale jazda słownik chce mi to poprawić na "wymacany" ).

Pełne przepisy są tu:

przepisy

[alef]

Wyobrażasz sobie jaka była by afera gdyby ta odrywająca się rura poszła w trybuny ?? Taki incydent mógłby znacząco wpłynąć na cały ten sport.

[Qbab]

no było by nie ciekawie, choć z drugiej strony oglądalność by wzrosła. Widziałeś jak wzrosła w zeszłym roku po wypadku Roberta ? I to nie u nas ale ogólnie.

[alef]

No oglądalność napewno - ludziska lubią krew lejącą się strumieniami.

Ale już widzę te nagłówki gazet: "tor formuły 1 powinien być siatkowym tunelem ...". Ale w tym sporcie, jak w każdym innym - właściciele, sędziowie i cała masa przydupasów muszą mieć wpływ na to, kto wygrywa, kto przegrywa, kto będzie mistrzem a kto pokonanym. W końcu to tylko kasa, a przykład Hamiltona z poprzedniego sezonu i próba zrobienia z niego na siłę nowego Schumahera to przykład kanoniczny.

Zwróć uwagę na EURO 2008 - ile wyników zostało wypaczonych przez sędziów - można by prowadzić statystyki, która drużyna najbardziej zyskuje a która najbardziej traci. Bramki ze spalonego czy po faulu, nie gwizdane rzuty karne, gwizdane rzuty karne po faulach któych nie było itd itd. I skąd ta heroiczna walka UEFA czy FIFA o to, żeby nie wprowadzać elektroniki do sędziowania.

[rah]

alef :

I skąd ta heroiczna walka UEFA czy FIFA o to, żeby nie wprowadzać elektroniki do sędziowania.

Eee, no jak to po co? Dopóki wiele zależy od sędziego, który może coś zauważyć i odgwizdać, kiedy niczego nie ma, ale być powinno lub nie zauważyć, kiedy coś jest, ale lepiej żeby akurat nie było, to ten system ma rację bytu, bo jest dalej dochodowy dla pewnych kręgów, dzięki możliwości sterowania wynikami.

[alef]

Połowa sezonu nadchodzi i zaczynają się szachy.

Cytat z Onetu:

.......

Tak, Fernando Alonso może w przyszłym sezonie jeździć w naszym zespole - zdradził wczoraj na łamach największego hiszpańskiego dziennika sportowego "Marca" Robert Kubica.

.......

[AquaManiac]

BMW testuje nowe skrzydlo na Silverstone:

http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?photoID=103555&catID=3117

Na pierwszy rzut oka wyglada na mniej oplywowe niz to z Magny, chyba szukaja przyczepnosci aerodynamicznej, podobno pare innych patentow testuja ale na podstawie tych dwoch zdjec nie da sie nic powiedziec.

[Qbab]

ale czy to nie jest to skrzydło

BMW - areo

Ciekawe co z tego wyniknie. Teraz wszyscy będą walczyć o areo w kontekście przyszłego sezonu gdzie ma go być mniej i każdy centymetr kwadratowy powierzchni będzie cenniejszy niż złoto.

[AquaManiac]

Wrocili takze do starej pokrywy silnika.

Z tym aero na przyszly rok to tez jest ciekawie, bo chyba nie bedzie mniej powierzchni dociskajacej, zabronione beda tylko wszekie bajery typu "uszy slonia", rogi BMW i temu podobne. Powierzchnia przedniego skrzykla wrecz wzrosnie, bo wzrosnie jego szerokosc o 20 cm. Gdzies widzialem ostatnio pierwsze rendery jak maja wyglada auta w 2009, bardzo fajnie to wyglada, troche retro jak przypomne sobie gdzie to widzialem to dam linka.

[Qbab]

fajnie, ale z tego co mi sie wydaje to oni (FIA) po prostu zmniejszyli objętość "pudełek areo" czyli tego czegoś w czym ma się zamknąć kształt danego elementu.

A że nie będzie tych dodatków wystających z bolidu to szkoda, ja tam wierzę że jak by dopuścili małe ruchome areo to by było najlepiej dla wyprzedzania.

[AquaManiac]

Podobno ze wzgledow bezpieczenstwa ONI nie chca dopuscic ruchomych czesci aero...

Ciekawe czasy dzisaj do 14.oo - oprocz KOV i ROS ktorzy jezdzili ewidentnie na oparach, roznica miedzy najszybszym a najwolniejszym wynosila dzisiaj tylko 0.5! Toyota i Honda identyczny czas co do tysiecznej, FI nie jezdzili a szkoda, nowe auto wyglada interesujaco.

[alef]

Wiecie co - tak sobie myślę jeszcze o Nicku H. i jego problemach. Wszyscy mówią (członkowie zespołu oraz sam Nick H.) że słabe wyniki w kwalifikacjach wynikają z tego, że nick h. nie potafi szybko dogrzać opon. Jeżeli jest to prawdą, to dlaczego BMW ZAWSZE wypuszcza swoich kierowców podczas kwalifikacji na ostatnie minuty ?? Przecież logicznie by było wypuścić nicka h. na kilka kółek rozgrzewających i pomóc mu w jego problemach. Ma ktoś jakiś pomysł dlaczego tak się dzieje ??

[Qbab]

bo mniej traci na lekko nie dogrzanych oponach niż na jeździe na oponach które mają już za sobą 4-6 kółek, a Nick mówił, że tyle potrzeba by je dobrze dogrzać, Robert natomiast ponoć potrzebuje tylko 1-2 kółka. A te opony najszybsze są na drugim kółku potem na 3-4 już tempo spada dosyć znacznie i następnie utrzymuje się przez kilka następnych okrążeń (oczywiście wszystko dotyczy BMW bo inni moim zdaniem sobie znacznie lepiej radzą z oponami a już na pewno lepiej ustawiają auta pod kątem niwelowania ziarnienia w samym wyścigu)

[alef]

massa czy raikkonen jeżdzą sumarycznie więcej kółek niż Robert czy Nick H. Wyjeżdzają sporo wcześniej i jeżdzą praktycznie do konca. Co więcej - poprawiają własne czasy właśnie na 4-5 kółku. Ma to sens co mówisz - Hamilton też kręci najlepsze czasy na 2-3 kółku - potem gorzej.

Jetem bardzo bardzo ciekawy jak to będzie w nowym sezonie jak się skończy grzanie opon i pozwolą jeździć na slikach.

[Qbab]

wiesz te ilości kółek w poszczególnych etapach pracy opon są różne dla różnych bolidów, a ferrari jest mistrzem w utrzymywaniu opon w idealnym stanie w wyścigu to i pewnie mogą więcej przejechać zanim doprowadzą je do stanu gdzie zaczynają tracić czas w kwalifikacjach.

Z innej beczki popatrzcie na zdjęcia bocznych deflektorów z Kanady

http://www.formula1.com/gallery/race/2008/793/general/

Francji

http://www.formula1.com/gallery/race/2008/794/review.html

i z ostatnich testów

http://www.formula1.com/gallery/testing/2008/292.html

czy mnie się wydaje czy w Francji mieli troszkę inny profil, tzn. taki wystający pasek w środku a w poprzednim wyścigu z jednym załamaniem i w obecnych testach wrócili do tego pomysłu.

[alef]

Sierpień będzie ciekawy (BMW musi zaproponować Robertowi nowy kontrakt). A tu takie coś: (z onetu - mowa o Ferrari)

............

Koncern jest gotowy wyłożyć 50 milionów euro, aby wykupić Polaka z teamu BMW - podaje "Sport Bild". Według Niemców koncern kalkuluje, że ta inwestycja zwróciłaby się, bo Kubica zostanie wykorzystany do reklamy marki na rynkach wschodniej Europy. Kubica mógłby zastąpić w Ferrari... Kimiego Raikkonena. - Z Kimim jest wszystko możliwe - twierdzi jego przyjaciel, lekarz zespołu McLarena Aki Hintsa.

............

Myślę, że tych dziwnych znaków na niebie i ziemi pojawia się coraz więcej - chyba Robert nie pojeździ z Alonso w jednym teamie.

[AquaManiac]

Iwestycja by sie zwrocila dosc szybko, w postaci kilku tytulow Mistrza Swiata