Silnik TFSI w Audi

[tomi1140]

Wiadomo że nie na temat...Ale morszczaki też używają...Szukam opinii na ww silniki Audi dokładnie A5 w rocznikach 2010-2012.Chodzi mi o awaryjnośc?????

Edytowane 16 Lutego 2016 przez tomi1140 (wyświetl historię edycji)

[leon0409]

Wiadomo że nie na temat...Ale morszczaki też używają...Szukam opinii na ww silniki Audi dokładnie A5 w rocznikach 2010-2012.Chodzi mi o awaryjnośc?????

Witam

Ja mam to nieszczęście mieć a6 z silikiem FSI 3.2 i powiem że to najbardziej awaryjne auto jakie miałem. Przy 190 tys przebiegu wymiana rozrządu (łańcuch koszt 8 tys) ale i tak miałem fart bo na forach czytałem że niektórzy przy 120 mieli pęknięcie i totalna kicha ( a niby to łańcuch). Ja mam rok 2006 i z tego co czytałem to taka wersja silnika była tylko 2 lata bo to totalna porażka (co prawda jest kupa mocy ale roziązania tech nie sprawdziły się) Nie wiem jak jest z TFSI ale po przebojach z moim to od Audi z daleka .

[tomi1140]

Dzięki za odpowiedź. Troszkę się boję tfsi 2.0. Chyba może diesla warto w tym modelu

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[leon0409]

Dzięki za odpowiedź. Troszkę się boję tfsi 2.0. Chyba może diesla warto w tym modelu

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Szwagier ma diesla w a4 2010 i powiem tak rozrząd na pasku, i zero problemów on sobie chwali w zasadzie nic po za jedną wymianą okresową rozrządu koszt chyba 800 pln (Jeżeli chodzi o silnik). Jedyna poważna awaria to skrzynia DSG koszt koło 4000.

[r_33]

trochę odbiegnę od tematu przewodniego ale zatrzymam się w motoryzacji.

wujaszek mój ma mercedesa klasy c (c180) takiego z lat 90 i nadal bez usterki chodzi...

Kurde kiedyś to robili auta hehe

O identycznego:) - blacha jak nowa:)

kurcze ale te mietki są ładne

Edytowane 16 Lutego 2016 przez r_33 (wyświetl historię edycji)

[tomi1140]

Racja kiedyś to były auta. Lecz awaryjność nie jeden koncern uratował

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[r_33]

Racja kiedyś to były auta. Lecz awaryjność nie jeden koncern uratował

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

A to też racja:)

[Ben_sage]

Nowe tsi a stare tfsi/fsi to zupełnie inne silniki. Nowe tsi to udane silniki. Mało palą i w zasadzie ciągną w pełnym zakresie.Jeśli chodzi o używki to zależy kto tym jeździł. Jeśli boisz się awaryjności to kup sobie wolnossący najmniejsze prawdopodobieństwo skarbonki.

[tomi1140]

Dzięki za opinię . Te tfsi to normalnie są na turbinie także tam może być w razie awarii kosztowna naprawa

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[tomi1140]

A od którego roku poprawili to tfsi

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[robbi2708]

TSI to takie g.. że szok.Moja żona jeździła scirocco i sypało się co tylko możliwe.Do przebiegu 90tys zepsuło się dwa razy sprzęgło kompresora a przy przebiegu 70tys łańcuch rozrządu rozciągnął się jak w starym rowerze.Dodatkowo wymiana dwóch wtryskiwaczy.

[Ben_sage]

U mnie mama najechała 1.4tsi równiutko najechane 100tys.km octavia i na razie nic się nie zepsuło o dziwo chodzi super.

Elastyka i spalanie rewelacja z obciążeniem ok.400kg średnia na 100km pokazało 5,5litra tyle że skrzynia 6biegowa.

Z tego co piszą nie są pozbawione wad ale jak widać auto autku nie równe albo inaczej użytkownik użytkownikowi nie równy.

Po 2010 były pozbawione wcześniejszych wad tych wyprodukowanych w 2006-2008 w tym właśnie rozciągających się łańcuchów. Te VW scirroco właśnie z początków produkcji w tym te 160konne już mają opisane problemy na wielu motoryzacyjnych forum itd i faktycznie nie ma powodu do radości.Puściłbym to póki jeszcze jest chodliwe.

[tomi1140]

Czytałem gdzieś że w audi a5 brać te od 2013r

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[robbi2708]

U mnie mama najechała 1.4tsi równiutko najechane 100tys.km octavia i na razie nic się nie zepsuło o dziwo chodzi super.

Elastyka i spalanie rewelacja z obciążeniem ok.400kg średnia na 100km pokazało 5,5litra tyle że skrzynia 6biegowa.

Z tego co piszą nie są pozbawione wad ale jak widać auto autku nie równe albo inaczej użytkownik użytkownikowi nie równy.

Po 2010 były pozbawione wcześniejszych wad tych wyprodukowanych w 2006-2008 w tym właśnie rozciągających się łańcuchów. Te VW scirroco właśnie z początków produkcji w tym te 160konne już mają opisane problemy na wielu motoryzacyjnych forum itd i faktycznie nie ma powodu do radości.Puściłbym to póki jeszcze jest chodliwe.

Nasz był z 2012.Był to właśnie 160 konny silnik.Został sprzedany i spokój.

[Ben_sage]

Tomi to ogólnie są dosyć delikatne auta, nie polecałbym ich raczej z drugiej ręki.Sportowe auto powinno być odporne na jazdę jaką sugeruje niby dynamiczna sylwetka.Do tego Auta pasuje jakaś V6, a turbo dobre do pod dźwignięcia niewydolnego silnika mowa o słabych motorach tego koncernu a nie jakiejś starej supry czy evo.

Edytowane 24 Lutego 2016 przez Ben_sage (wyświetl historię edycji)

[m-babka]

Tomek, mówiłem Tobie - lepiej iść w pojemność jak w turbinę a jeśli nie to przepraszaj sąsiada i wracaj do sprawdzonego.