Vertex Vectra Engine - Problem z silnikiem

[Mat_Mat]

Witam Wszystkich,

Mam problem z silnikiem Vertex Vectra i potrzebuje podpowiedzi co z fantem można zrobić. A więc tak, silnik po włączeniu do gniazda zasilającego wibruje i nie kręci. Jeżeli go "pchniemy" ręcznie to zacznie krecić aż go znów przyblokuje i się zatrzyma. Wyjąłem go i rozkręciłem na części pierwsze. Zauważyłem, że cały układ w środku jest pokryty nalotem który jak myśle, powoduje problem z przekazem równomiernego napięcia co powoduje wibrowanie magnezu a nie jego kreceniem. Wiem, że ludzie mają z tym fantem problem bo mimo zabezpieczeń oringami woda słona i tak przenika do silnika. Mam zamiar przeczyścić lekkim papierem ściernym wszystko ale czy dobrze myślę, że próba pozbycia się nalotu coś pomoże? Nowego, samego silnika nie mogę namierzyć w PL. Gdzieś tam w DE udało mi się znalezć za 70 Euro + wysyłka ale uważam że za drogi bo zaraz pewnie znow padnie z powodu wody morskiej. Sam silnik w środku mega prosty cep i po zebraniu jak najwiecej info stwierdzam że jest to model silnika krokowego bipolarnego ale nie moge znalezc takiego modelu. Jakiś pomysł co z tym zrobić czy do pieca z tym?

[Gość]

Tak na gorąco ... w karmnikach automatycznych są jakieś silniki krokowe - może by pasował ?

tak z ciekawości ... długo działał ?

[dadario]

Tak na początku trochę się przyczepię. Nalot nie ma wpływu na przekazanie napięcia, nie magnez a magnes ;-) 

Nalot jest z czego??twardy rdzawy czy raczej miękki tłusty?? Może to zestalony smar. W każdym razie usunąć i porządnie nasmarować. Możesz wymyć go w benzynie ekstrakcyjnej, wysuszyć i smarem silikonowym wszystko co się rusza względem innego elementu potraktować. Oringi najlepiej wymienić i też posmarować. Jeśli się rusza to znaczy, że uzwojenie jest sprawne a więc nie powinno być potrzeby wymiany. Wymiana może być trudniejsza ponieważ takie silniki mają różną prędkość działania. Ale wszystko jest do zrobienia i dopasowania.

[Mat_Mat]

Dnia 25.10.2017 o 01:01, silvia napisał:

Tak na gorąco ... w karmnikach automatycznych są jakieś silniki krokowe - może by pasował ?

tak z ciekawości ... długo działał ?

Wszystko co znalazłem to małe. A co do czasu działania to nie mam pojęcia bo nie pytałem poprzedniego właściciela odpieniacza w którym to było zamontowane.

Dnia 25.10.2017 o 06:47, dadario napisał:

Tak na początku trochę się przyczepię. Nalot nie ma wpływu na przekazanie napięcia, nie magnez a magnes ;-) 

Nalot jest z czego??twardy rdzawy czy raczej miękki tłusty?? Może to zestalony smar. W każdym razie usunąć i porządnie nasmarować. Możesz wymyć go w benzynie ekstrakcyjnej, wysuszyć i smarem silikonowym wszystko co się rusza względem innego elementu potraktować. Oringi najlepiej wymienić i też posmarować. Jeśli się rusza to znaczy, że uzwojenie jest sprawne a więc nie powinno być potrzeby wymiany. Wymiana może być trudniejsza ponieważ takie silniki mają różną prędkość działania. Ale wszystko jest do zrobienia i dopasowania.

Jasna sprawa co do poprawki, sorki :).

Nalot rdzawy, wszystko wyczyszczone jak należy, przesmarowane i złożone. Poprzedni właściciel grzebał coś przy silniku bo kurpus z lekka poniszczony. Ja do tego dodałem zwarcie na sterowniku który się spalił więc już nie ma Vectr'y